مش بيشتغل أو مش بيرد على الريموت
بتلاحظ: مفيش نور ولا صوت، أو بيشتغل بالزرار بس.
احتمالات: بطاريات الريموت خلصت، أو القاطع مفصول، أو الريموت على وضع المؤقت، أو الكارتة أو الفيوز.
جرّب بأمان: غيّر بطاريات الريموت، وتأكد من قاطع التكييف، وجرّب الزرار اليدوي على الوحدة.
اتصل لو: القاطع سليم والوحدة ما بتنوّرش.
تلج على المبخر أو الأنابيب
بتلاحظ: طبقة بيضا على الأنابيب أو ورا الغطاء الأمامي، والهوا ضعيف.
احتمالات: فلتر مسدود، أو غاز ناقص، أو مروحة داخلية بطيئة، أو ضبط على ١٦ أو ١٨ لساعات طويلة.
جرّب بأمان: اقفل التبريد وشغّل المروحة لوحدها ساعة، وبعدين نضّف الفلتر وارفع الضبط ل٢٤.
اتصل لو: التلج رجع بعد تنضيف الفلتر. وماتكسرش التلج بأي أداة.
بينقّط مية جوّا الأوضة
بتلاحظ: نقط من تحت الوحدة الداخلية أو بقعة على الحيطة.
احتمالات: ماسورة الصرف مسدودة أو بتلمس الأرض، أو ميل الوحدة غلط، أو فلتر مسدود بيجمّد المبخر وبعدين بيدوب، أو صينية التجميع متشققة.
جرّب بأمان: نضّف الفلتر، وتأكد إن ماسورة الصرف نازلة بميل، وراقب خروج المية من طرفها برّه وقت التبريد.
اتصل لو: النقط مكمّل بعد تنضيف الفلتر، أو المية قريبة من مخرج كهرباء.
صوت عالي أو اهتزاز من الوحدة اللي برّه
بتلاحظ: طنين أو خشخشة أو اهتزاز بيوصل للحيطة.
احتمالات: قواعد التثبيت مفكوكة، أو مروحة بتحتك بحاجة، أو أنابيب النحاس بتخبط في الجدار، أو كمبروسر بيتعب.
جرّب بأمان: بُص على الوحدة من بعيد وشيل أي حاجة جنب المروحة، واضغط القواعد وتأكد إنها ثابتة. وماتقربش من المروحة وهي شغّالة.
اتصل لو: الصوت معدني من جوّا الكمبروسر نفسه.